Cầu trục là thiết bị nâng hạ được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy, nhà kho, bến cảng, nhà xưởng và các địa điểm khác. Thiết kế cấu trúc của chúng giống như một "cây cầu", do đó có tên như vậy. Cần cẩu trên cao hoạt động trên đường ray thông qua kết cấu cầu (còn gọi là dầm chính), cho phép nâng và di chuyển ngang các vật liệu hoặc thiết bị. Sau đây là phân tích về cấu tạo và chức năng chính của từng bộ phận của cần trục:
Dầm chính (Cầu)
Chức năng: Dầm chính là kết cấu cốt lõi của cầu trục, có nhiệm vụ đỡ thiết bị nâng và tải trọng nâng, cho phép thiết bị di chuyển ngang dọc theo đường ray. Dầm chính chạy trên đường ray thông qua hệ thống truyền động điện (thường là xe điện), dẫn động các hoạt động nâng và xử lý ngang.
Đặc điểm kết cấu: Thường sử dụng dầm hộp hoặc dầm chữ I,{0}}có cường độ và độ ổn định cao. Các đầu dầm chính thường có hệ thống trục bánh xe, lắp đặt trên các ray đỡ, đảm bảo cho cầu trục hoạt động ổn định.
Cơ chế du lịch
Chức năng: Dùng để dẫn động dầm chính di chuyển theo phương ngang dọc theo đường ray trên kết cấu cầu, thường dùng để di chuyển ngang trong nhà máy hoặc khu vực làm việc.
Đặc điểm cấu trúc: Bao gồm một xe đẩy điện và một thiết bị truyền động. Xe đẩy được cố định vào đường ray ở hai đầu của dầm chính và động cơ điện cung cấp năng lượng cho xe đẩy. Thông qua truyền động điện, cơ cấu di chuyển cho phép cần trục di chuyển theo phương ngang, cho phép nó bao phủ một khu vực làm việc lớn hơn.
Cơ chế nâng
Chức năng: Chịu trách nhiệm nâng và hạ tải theo phương thẳng đứng, thường bao gồm một động cơ điện, hộp giảm tốc, tời, dây cáp và móc. Cơ cấu nâng kết nối móc với vật liệu thông qua dây cáp hoặc dây xích, cho phép nâng và hạ vật nặng.
Đặc điểm cấu trúc: Chủ yếu bao gồm một tời, động cơ nâng và dây cáp (hoặc xích). Palăng cung cấp lực nâng, động cơ nâng dẫn động tời và dây cáp nối vật nâng với thiết bị nâng. Cơ cấu nâng thường được lắp đặt phía dưới dầm chính và có thể di chuyển dọc theo phương dọc của dầm chính.
Xe đẩy (Xe đẩy điện)
Chức năng: Thường được lắp đặt trên dầm chính, dùng để mang cơ cấu nâng và cho móc di chuyển theo chiều ngang. Nó được dẫn động bởi một động cơ trong cơ cấu vận hành, di chuyển qua lại dọc theo đường ray trên dầm chính, dẫn động móc di chuyển theo phương ngang trong vùng làm việc.
Đặc điểm kết cấu: Xe đẩy thường được trang bị động cơ và thiết bị dẫn động, cho phép xe di chuyển tự do dọc theo đường ray trên dầm chính. Thiết kế của xe đẩy có thể được lựa chọn theo các loại cần cẩu và yêu cầu sử dụng khác nhau.
Kết cấu hỗ trợ (Hỗ trợ cầu)
Chức năng: Bao gồm các cột đỡ, móng và ray đỡ, đóng vai trò là nền tảng chịu lực-của cầu trục, đảm bảo cần trục luôn ổn định trong quá trình vận hành.
Đặc điểm kết cấu: Các cột đỡ thường được làm bằng kết cấu thép hoặc vật liệu bê tông, đỡ dầm chính và xe điện. Các cột đỡ được nối với mặt đất thông qua móng, đảm bảo sự ổn định cho cầu trục.
Hệ thống điều khiển điện
Chức năng: Chịu trách nhiệm điều khiển hoạt động của các bộ phận khác nhau của cầu trục, đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả. Nó bao gồm hệ thống điều khiển động cơ, hệ thống phanh, bộ cấp nguồn, hộp phân phối, bảng điều khiển, v.v.
Đặc điểm kết cấu: Thường bao gồm cả phương pháp điều khiển thủ công và tự động, có khả năng điều khiển các thiết bị điện khác nhau trong quá trình nâng, chạy và vận hành. Hệ thống điều khiển đạt được khả năng điều khiển chuyển động chính xác của cần trục thông qua động cơ, cảm biến và các thiết bị khác.
Móc (hoặc thiết bị nâng khác)
Chức năng: Thiết bị chính dùng để vận chuyển vật liệu. Móc được nối với cơ cấu nâng thông qua dây cáp thép hoặc dây xích và có nhiệm vụ nâng trực tiếp vật thể.
Đặc điểm cấu trúc: Có thể lựa chọn thiết bị nâng thích hợp dựa trên hình dạng và trọng lượng khác nhau của vật được nâng. Bản thân móc có thể là móc đơn tiêu chuẩn hoặc móc đôi hoặc các dạng đặc biệt khác có thể được chọn khi cần thiết.
Hệ thống phanh
Chức năng: Dùng để đảm bảo an toàn cho cầu trục, đặc biệt trong quá trình nâng và di chuyển cần dừng hoặc điều chỉnh tốc độ kịp thời. Nó chủ yếu được sử dụng để điều khiển chuyển động của cơ cấu nâng, cơ cấu chạy và xe đẩy để ngăn ngừa tai nạn.
Đặc điểm kết cấu: Bao gồm hệ thống phanh điện, phanh cơ và hệ thống phanh thủy lực. Hệ thống phanh được liên kết với động cơ, đảm bảo dừng nhanh và an toàn khi cần thiết.
Thiết bị an toàn
Chức năng: Dùng để ngăn ngừa tai nạn trong quá trình vận hành cầu trục và đảm bảo an toàn trong quá trình nâng hạ. Các thiết bị an toàn phổ biến bao gồm công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, nút dừng khẩn cấp và hệ thống chống va chạm.
Đặc điểm kết cấu: Công tắc giới hạn được sử dụng để hạn chế hành trình tối đa của cơ cấu nâng và cơ cấu chạy, ngăn chặn thiết bị hoạt động quá tải. Các thiết bị bảo vệ quá tải ngăn chặn tình trạng quá tải của tải trọng nâng và bảo vệ thiết bị cần cẩu khỏi bị hư hỏng.
Cầu trục chủ yếu được sử dụng để xử lý và nâng vật liệu, đồng thời được ứng dụng rộng rãi trong nhiều môi trường sản xuất khác nhau, chẳng hạn như nhà xưởng công nghiệp, bến cảng, nhà kho lớn và công trường. Thông qua khả năng nâng và di chuyển mạnh mẽ, cầu trục có thể kiểm soát chính xác vị trí và chiều cao của vật liệu, giảm nhu cầu xử lý thủ công và giảm cường độ lao động. Được trang bị hệ thống điều khiển và thiết bị an toàn hiện đại, chúng nâng cao hiệu quả và an toàn công việc một cách hiệu quả.
